東風日產在完成了去年80萬輛目標后沒有絲毫停歇，2012年的第一個月即使受到春節因素影響，同比增幅依然高達52%，銷量數為66485輛。據東風日產方面的數據顯示，1月份的銷量中，2.0L以上排量車型的銷量達到了35%以上，繼續提升東風日產在高端市場的影響力。而去年新上市的車型新陽光、新TIIDA、新逍客依然保持過萬的銷量，成為支撐東風日產發展的支柱車型。

　　東風日產“新”生代動力十足

　　實際上，去年是東風日產主力車型全面換代的一年，從新陽光、新TIIDA全面取代老款騏達頤達，新逍客、新奇駿改款重振SUV體系，加上天籟改款，都顯示出東風日產快速打造新的產品體系。

　　數據顯示，今年1月，新一代TIIDA以13295臺的銷量再次刷新單月銷量紀錄，同時創造了中國兩廂車史上單月銷量最好成績和突破10萬臺銷量大關最快成績。另外，新陽光銷量也達到14766萬輛，繼續保持銷量十強的位置。

　　其實，在2011年之前，東風日產在中級車市場的主力是兩廂騏達和三廂頤達，平均銷量大概在1.5萬輛。但是，隨著全新車型的發布，東風日產在入門級市場用三廂新陽光實現價值下沉，在中端市場則全部以兩廂新TI-IDA為主力，每一款車的月銷量都達到了老款騏達頤達的水準，使得東風日產在中級車市場上實現了1+1>2的突破。

　　另外，在SUV領域，改款的逍客和奇駿也達到了1.4萬輛的成績，特別是逍客實現了10599輛，繼續領跑SUV市場。

　　穩“中”求進高端中級車還有好戲

　　從新陽光、TIIDA，以及逍客的銷量來看，東風日產已經在8萬元—15萬元區間顯示出強大的產品力，再加上驪威、軒逸等車型，東風日產在整個中級車市場更是擁有很大的話語權。但據記者了解，東風日產在中級車方面有著更大的目標，將在穩固“中端”的基礎上，尋求高端市場的進一步突破。

　　據悉，今年內，東風日產會對現款軒逸進行一次小改款，以“軒逸經典”的名稱進行銷售。同時，東風日產依然會導入全新一代軒逸，將擁有和新TIIDA相類似的運動感車型，其排量將涵蓋1.6、1.8、1.6T、2.0，進一步擴充其高端中級車的產品線。

　　業內人士認為，今年將是中級車頻繁發布的一年，包括新朗逸、新速騰、新悅動等車型都將以新面貌登場，東風日產新一代軒逸加入戰局將繼續穩固其高端市場的影響力，也避免在這一細分市場上脫離主流區間。而兩代軒逸的同時銷售，既能滿足青睞舒適、穩重這種傳統日系車型的消費者，也能以新一代軒逸所體現出的動感時尚風格吸引到更多年輕消費者，將有利于保證東風日產的銷量。