今年的中卡市場(chǎng)終于擺脫了連續(xù)幾年的低迷表現(xiàn)，揚(yáng)眉吐氣了一把。前3個(gè)季度，國(guó)內(nèi)中卡銷量同比增長(zhǎng)19.26%。除了中短途物流需求對(duì)于中卡車(chē)型的拉動(dòng)，專用車(chē)也是中卡增量增收的重要市場(chǎng)之一。

城市發(fā)展顯需求曙光

“各企業(yè)之所以看好專用車(chē)市場(chǎng)，主要是因?yàn)槲覈?guó)近幾年城鄉(xiāng)一體化建設(shè)速度加快，再加上國(guó)內(nèi)很多城市積極改善城市環(huán)境，市場(chǎng)上的專用車(chē)需求開(kāi)始釋放。雖然現(xiàn)在每年這一市場(chǎng)的銷量只有3萬(wàn)輛左右，但是因?yàn)槔麧?rùn)可觀，已經(jīng)成為中卡生產(chǎn)企業(yè)盈利的重要領(lǐng)域。”江淮汽車(chē)商用車(chē)公司市場(chǎng)策略部部長(zhǎng)汪中躍指出。

從目前的市場(chǎng)情況來(lái)看，我國(guó)各類專用車(chē)的銷量大約占中、重卡銷量的五成左右，多以低附加值的自卸車(chē)為主，高附加值、從事專業(yè)作業(yè)的專用車(chē)銷售比重仍然很小。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，越來(lái)越多的城市開(kāi)始關(guān)注環(huán)境改善、食品運(yùn)輸安全等問(wèn)題，這都對(duì)專用車(chē)產(chǎn)生市場(chǎng)需求。與此同時(shí)，我國(guó)物流成本占GDP比例仍在18%~19%，與美、歐、日等發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)相比，在物流運(yùn)行質(zhì)量和效益方面存在很大差距。市場(chǎng)上有降低物流成本、提高物流績(jī)效的潛在需求，而合理采用專用車(chē)，則是提升物流效率的關(guān)鍵要素之一。

“區(qū)域物流蓬勃發(fā)展為城市物流發(fā)展?fàn)I造了良好環(huán)境。近年來(lái)，我國(guó)提出振興老東北工業(yè)基地、西部大開(kāi)發(fā)，這些國(guó)家戰(zhàn)略發(fā)展項(xiàng)目都促進(jìn)了專用車(chē)市場(chǎng)的增長(zhǎng)。以西部地區(qū)為例，國(guó)家在西部地區(qū)的投資力度很大，城市發(fā)展速度很快，而城鎮(zhèn)建設(shè)和城市生活服務(wù)用車(chē)需要大量專用車(chē)。城市規(guī)模的擴(kuò)大，功能的增強(qiáng)，對(duì)建筑、環(huán)衛(wèi)、環(huán)保、園林、電力、通訊、金融以及各類商業(yè)運(yùn)輸方面的專用車(chē)將產(chǎn)生較大的需求，從事基礎(chǔ)建設(shè)的自卸車(chē)、混凝土攪拌車(chē)、散裝水泥車(chē)等，以及城鎮(zhèn)環(huán)衛(wèi)所用的垃圾車(chē)、清掃車(chē)、消防車(chē)等專用車(chē)需求必然增多。”湖北程力專用汽車(chē)有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。

除此之外，國(guó)家對(duì)于節(jié)能環(huán)保的重視，使得各城市在發(fā)展中對(duì)于車(chē)輛的環(huán)保要求越來(lái)越嚴(yán)格，而使用年限較長(zhǎng)的專用車(chē)已經(jīng)不能滿足這種環(huán)保要求，近兩年市場(chǎng)上老舊車(chē)輛的更新，也是專用車(chē)發(fā)展的一個(gè)潛在市場(chǎng)。

企業(yè)加大專用車(chē)開(kāi)發(fā)力度

專用車(chē)市場(chǎng)潛在的發(fā)展空間，引起了國(guó)內(nèi)中、重卡企業(yè)的關(guān)注和重視。一般來(lái)說(shuō)，城市內(nèi)專用車(chē)需求主要以中、低噸位車(chē)型為主，中卡恰恰滿足了城市專用車(chē)發(fā)展的需求。

“目前國(guó)內(nèi)中卡生產(chǎn)企業(yè)都在積極開(kāi)拓專用車(chē)市場(chǎng)。以東風(fēng)商用車(chē)為例，其推出的新一代中卡東風(fēng)天錦就在專用車(chē)市場(chǎng)上有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。從2008年產(chǎn)品下線，到今年月銷量突破1000輛，東風(fēng)天錦不僅在公路物流運(yùn)輸市場(chǎng)取得了增長(zhǎng)，更在專用車(chē)市場(chǎng)上成績(jī)喜人。2008年4月，東風(fēng)天錦上市當(dāng)天就向北京環(huán)衛(wèi)集團(tuán)交付300輛東風(fēng)天錦環(huán)衛(wèi)車(chē)；2008年的上海專用車(chē)展上，東風(fēng)商用車(chē)更是在天錦平臺(tái)上展示了許多專用車(chē)產(chǎn)品，可以看出東風(fēng)商用車(chē)對(duì)這一市場(chǎng)的重視。而在應(yīng)對(duì)金融危機(jī)對(duì)于國(guó)內(nèi)中、重卡市場(chǎng)帶來(lái)的沖擊時(shí)，東風(fēng)天錦在專用車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力以及企業(yè)對(duì)于專用車(chē)市場(chǎng)的重視，也是東風(fēng)商用車(chē)在市場(chǎng)大環(huán)境不景氣時(shí)仍能有良好表現(xiàn)的保障之一。”一位卡車(chē)市場(chǎng)專家表示。

“今年中卡市場(chǎng)的增長(zhǎng)，主要源于2008年金融危機(jī)后壓抑的市場(chǎng)需求得到釋放，再加上上半年長(zhǎng)途貨運(yùn)不景氣，中短途物流市場(chǎng)相對(duì)活躍。但是這不能說(shuō)中卡已經(jīng)完全擺脫了持續(xù)下滑的態(tài)勢(shì)，未來(lái)中卡在物流市場(chǎng)的發(fā)展仍然有很大的不確定性。而專用車(chē)市場(chǎng)作為一個(gè)高附加值、成長(zhǎng)性強(qiáng)的市場(chǎng)，越來(lái)越受到企業(yè)的重視和青睞。”汪中躍說(shuō)：“以江淮汽車(chē)為例，今年江淮在中卡市場(chǎng)上表現(xiàn)不錯(cuò)，企業(yè)也積極在現(xiàn)有產(chǎn)品平臺(tái)上開(kāi)發(fā)專用車(chē)市場(chǎng)，希望能有所作為，從而進(jìn)一步提升銷量。”

福田歐曼也非常重視專用車(chē)市場(chǎng)的開(kāi)發(fā)。“福田歐曼身處北京，更容易發(fā)現(xiàn)大城市對(duì)于專用車(chē)的需求。近兩年，福田汽車(chē)在歐曼平臺(tái)上積極開(kāi)發(fā)了公路救援車(chē)、油品運(yùn)輸車(chē)、環(huán)衛(wèi)車(chē)等專用車(chē)型，在市場(chǎng)上逐漸站穩(wěn)了腳跟，未來(lái)肯定還會(huì)在這一市場(chǎng)上加大力度。”福田歐曼北京地區(qū)一位經(jīng)銷商表示。據(jù)了解，在福田汽車(chē)歐曼品牌的未來(lái)發(fā)展規(guī)劃中，開(kāi)發(fā)大客戶、政府客戶、提升專用車(chē)銷售比例，都是其下半年乃至2010年的工作重心。

在剛剛結(jié)束的第六屆東盟博覽會(huì)上，東風(fēng)柳汽推出了新一代中卡產(chǎn)品乘龍609，東風(fēng)柳汽對(duì)這款定位于中高端市場(chǎng)的中卡在專用車(chē)市場(chǎng)上的表現(xiàn)寄予厚望，更是對(duì)其在專用車(chē)市場(chǎng)的開(kāi)發(fā)上有了明確規(guī)劃。“東風(fēng)柳汽在專用車(chē)研發(fā)和生產(chǎn)上有著20年的經(jīng)驗(yàn)和積累，擁有國(guó)內(nèi)最早開(kāi)發(fā)的153、457底盤(pán)等產(chǎn)品，在專用車(chē)領(lǐng)域已經(jīng)取得了一定的成績(jī)，油罐車(chē)、化工車(chē)、隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)等車(chē)型，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)有著較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。乘龍609作為引進(jìn)歐洲技術(shù)的新一代產(chǎn)品，在安全、可靠、舒適性上都有了提升，東風(fēng)柳汽希望借助新的技術(shù)平臺(tái)，使專用車(chē)產(chǎn)品在安全、性價(jià)比方面更具優(yōu)勢(shì)。2010年，東風(fēng)柳汽將在乘龍609平臺(tái)上積極開(kāi)發(fā)隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)、油罐車(chē)、環(huán)衛(wèi)車(chē)等專用車(chē)產(chǎn)品，并且進(jìn)一步拓展網(wǎng)絡(luò)，在未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)爭(zhēng)取達(dá)到產(chǎn)銷10000輛的目標(biāo)。”東風(fēng)柳汽銷售公司副總經(jīng)理劉志剛說(shuō)。