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東風(fēng)柳汽:推都市SUV新品 向合資自主品牌發(fā)力

作者:程力專用汽車股份有限公司 瀏覽次數(shù):3547 發(fā)布時間:2011-11-18 09:19:40
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創(chuàng)業(yè)之路

  東風(fēng)柳汽于1954年建廠,1969年,成功研制出第一輛“柳江”牌汽車;1978年,成功研制中國第一臺中型柴油機并率先生產(chǎn)中型柴油載貨車;1991年,柳汽創(chuàng)出“乘龍”品牌。

  2003年,東風(fēng)柳汽整體進入東風(fēng)公司與日產(chǎn)的合資公司——東風(fēng)汽車有限公司,自此開始向重卡領(lǐng)域進軍,自主研發(fā)出 “霸龍”重卡,成為國內(nèi)重型載貨汽車市場的創(chuàng)新者。2005年,柳汽推出“龍卡”新一代美洲風(fēng)格長頭重卡,實現(xiàn)了長頭重卡由中噸位向重噸位的跳躍。

  早在十年前,東風(fēng)柳汽就提出了“商用車、乘用車并舉,學(xué)會用兩條腿走路”的企業(yè)夢想。十年耕耘,東風(fēng)柳汽已經(jīng)形成了“乘用車與商用車兩翼齊飛的健康發(fā)展格局”,“風(fēng)行”乘用車品牌旗下的菱智、景逸兩大產(chǎn)品系列均取得了迅猛的發(fā)展。

  商務(wù)MPV領(lǐng)跑者

  國內(nèi)商務(wù)用MPV剛進入中國時,以“子彈頭”著稱,比如20世紀(jì)90年代中期進口的美國通用雪佛蘭的魯米娜、克萊斯勒的道奇、日本豐田的大霸王等。真正從生產(chǎn)制造的角度講,MPV在國內(nèi)的發(fā)展史不足10年,而東風(fēng)柳汽,就是MPV領(lǐng)域的先行者之一。

  三菱太空艙是日本最暢銷的MPV車型,初期以進口方式進入中國汽車市場時,價格為40-50萬元區(qū)間,后由東風(fēng)風(fēng)行引入中國市場,初期價格為20-30萬區(qū)間,此后國產(chǎn)規(guī)模擴大后,價格區(qū)間進入9-20萬。

  在大型商務(wù)MPV領(lǐng)域,風(fēng)行菱智以“綠色商務(wù)”的出眾表現(xiàn),成為低碳MPV的領(lǐng)軍者、柴油MPV的第一品牌,并憑借卓越的性能及可靠的品質(zhì)贏得了政府采購的青睞,為當(dāng)前醫(yī)療衛(wèi)生系統(tǒng)政府采購的第一品牌。菱智“省油皮實耐用”的獨特性能,更在十年中贏得了中小企業(yè)主的廣泛追捧。

  進軍家轎市場

  中國的家用轎車,真正開始于上世紀(jì)90年代中期,此前的乘用車主要用在公務(wù)、商務(wù)領(lǐng)域。由于經(jīng)濟發(fā)展水平的限制,在2002年以前,中國家用轎車市場還處于啟蒙期,市場比例很小。進入2002年后,中國家用轎車市場受益于經(jīng)濟發(fā)展蓄積力的爆發(fā),得到了迅猛的發(fā)展,家用轎車從中低端起步,并成為主流。

  已在商務(wù)MPV領(lǐng)域順利攻城略地的東風(fēng)風(fēng)行,敏感地把握了加盟家轎市場的契機,憑借特殊的技術(shù)實力,前衛(wèi)性推出在歐洲已廣泛流行的兩廂家轎——景逸系列,采取最優(yōu)勢的整車設(shè)計、先進的發(fā)動機技術(shù),而價格則定位在中低端主流家轎區(qū)間。景逸系列,主攻最具市場潛力的二三線城市消費群,后期采取從二三線城市向一線城市推進的營銷戰(zhàn)略。東風(fēng)風(fēng)行在家轎市場,憑借這種低調(diào)慢熱、穩(wěn)扎穩(wěn)打的“風(fēng)行兵法”,短短三年,已獲得了規(guī)模驚人的“景逸粉絲群”,這種強大的市場號召力,從景逸1.5XL網(wǎng)絡(luò)上市發(fā)布會的洶涌人氣中可見一斑。

  風(fēng)行轎車品牌景逸旗下已開發(fā)出三大系列:景逸TT,景逸1.8L和景逸1.5XL。

  景逸TT以出色的“操控感”與低油耗,成為高端大兩廂市場和渦輪增壓轎車細分市場中最暢銷的產(chǎn)品之一。排量為1.8升的景逸是大兩廂市場中最受歡迎的車型,性價比優(yōu)勢明顯、主打“宜家宜商”,在二三線城市的銷量常年保持上揚的態(tài)勢。而景逸系列的最新產(chǎn)品——景逸1.5XL,則通過創(chuàng)新的“XL”設(shè)計理念,成為“寬適”城市經(jīng)濟用車的代表車型,亮相即月斬7000多訂單,被業(yè)內(nèi)譽為“城市代步第一家轎”。

  戰(zhàn)略性展望

  東風(fēng)風(fēng)行將在現(xiàn)有產(chǎn)品的基礎(chǔ)上,推出數(shù)款新品,包括都市SUV、cross車型等,業(yè)內(nèi)預(yù)計其將成為合資自主品牌中最有實力的“潛力股”。東風(fēng)風(fēng)行以百億銷量為新的起點,將在商用車、乘用車市場上,與銷量過千億的主流車企并肩作戰(zhàn);它將以在細分市場的獨特功力、“中國斯巴魯”式的技術(shù)先驅(qū)精神,不斷推出精準(zhǔn)對位政府、企業(yè)、大眾所需的強勢產(chǎn)品,成為中國汽車工業(yè)的主流企業(yè)之一。

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