中國從2006年開始實施成品油價格綜合配套改革，2008年出臺了成品油價格和稅費改革方案，配套推出了成品油價格、燃油稅和交通收費等三項重大改革。

　　國家發(fā)改委副主任彭森在接受記者采訪時說，現(xiàn)行成品油定價機(jī)制存在周期過長，不能及時反映國際油價漲落等問題。官方近兩年一直在研究完善成品油定價機(jī)制，總體方向是要縮短調(diào)價周期，更加靈敏地反映國際市場油價變化，并增加定價的透明度。

　　他同時表示，坊間有關(guān)成品油定價權(quán)要下放給企業(yè)的說法“不準(zhǔn)確”。他澄清說，按新的定價機(jī)制，成品油價格還是政府指導(dǎo)價，企業(yè)將根據(jù)市場變化，按照政府指導(dǎo)價確定的原則，適時進(jìn)行調(diào)整。

　　自2008年實施成品油價格改革以來，中國13次上調(diào)了油價，5次下調(diào)。最近一次調(diào)整是在本月20日，汽、柴油價格每噸均上調(diào)600元，國內(nèi)成品油零售價格自此創(chuàng)下歷史新高，全面進(jìn)入“8元時代”。

　　彭森表示，成品油價格調(diào)整都遵照了定價機(jī)制。每次到上調(diào)時，官方都非常慎重，并適當(dāng)延后；而每次下調(diào)，只要條件成熟，馬上下調(diào)，從未延后一天。

　　他指出，現(xiàn)行成品油定價機(jī)制出臺以來，中國通過18次有升有降的調(diào)價，成品油價格總體上漲不到80%，而同期國際油價從40多美元上漲到近120美元，“中國政府還是努力做了大量的調(diào)控工作”。

　　彭森透露，完善后的成品油定價機(jī)制或在國際油價穩(wěn)定或回落時出臺，出臺前要經(jīng)過國務(wù)院批準(zhǔn)，并將廣泛征求民眾意見進(jìn)一步完善。新的定價機(jī)制在進(jìn)一步保障能源安全、促進(jìn)節(jié)能減排、提高能效方面，將發(fā)揮更大的作用。