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上海大眾、東風日產、華晨寶馬、進口大眾等主流車企動作頻頻，攪熱了原本冷清的6月。

　　市場競爭加劇，積極轉變營銷模式，主動出擊，是車企們唯一選擇。

　　車市或將再沒有﹃淡季﹄、﹃旺季﹄之分，競爭將是永遠的常態。

　　每年的6月，傳統車市都會逐漸轉淡，但今年似乎有些反常。6月初，上海大眾、東風日產、華晨寶馬、進口大眾以及進口現代等主流車企動作頻頻，將2012年6月的市場攪得異常熱鬧。

　　6月1日，上海大眾VW品牌宣布，即日起至6月30日，上海大眾VW品牌傾情啟動“榕蔭計劃”，針對旗下全系車型推出全面購車優惠方案，此舉令原本緊張的市場氣氛更加激烈。6月3日，天津衛視·東風日產《老板是怎樣煉成的》啟動儀式暨東風日產精英創富戰略發布會在北京召開。東風日產開創行業先河，面向全社會精英，正式推出精英創富戰略，以創新性的渠道開拓模式加快向三四線“藍海”市場掘金步伐，推動東風日產品牌與產品的渠道下沉。6月6日，華晨寶馬和進口現代在當天開幕的重慶車展現場，先后發布了各自的西區戰略，其中，寶馬將其在西區豪車市場份額目標瞄準在50%。6月7日，韜光養晦已久的大眾全新一代甲殼蟲在深圳宣布預售，讓望眼欲穿的“蟲迷”們終于有了下手的機會。

　　從促銷到網絡，從品牌規劃到戰略車型，在不到10天的時間內，主流車企們在這個6月一反傳統，迫不及待地亮出了各自的高招，在令市場倍感意外的同時，也讓一些靈敏的業內者嗅到了市場“變季”的味道。

　　或許，在全球經濟增長放緩，市場競爭加劇、庫存壓力加大的大環境下，積極轉變營銷模式，根據對市場和消費者的精準解讀主動出擊，提供更多更適合細分市場需求、更具性價比的優質產品和服務，是車企們唯一選擇。從這個意義上來說，車市或將再沒有“淡季”、“旺季”之分，競爭將是永遠的常態。

　　未來市場能夠區分的，或許只有“領先者”和“跟隨者”。